Derun Tri-Axle 36CBM Asphalt Tank Półiakowa przyczepa to zaawansowany sprzęt do magazynowania i ogrzewania asfaltowego, integrujący wysoką wydajność, oszczędność energii i ochronę środowiska, który jest specjalnie zaprojektowany w celu zaspokojenia dużego popytu na budowę dróg i inżynierii komunalnej. Jego doskonała wydajność i przyjazny dla użytkownika projekt sprawiają, że przechowywanie, ogrzewanie i transport asfaltu wygodniejszy i wydajny.
Derun Tri-Axle 36CBM Asphalt Tank Półi przyczepy przyjmuje endotermiczną lokalną technologię szybkiego ogrzewania, w połączeniu z koncepcją projektowania sprzętu mobilnego o bezpośrednim ogrzewaniu, która realizuje wiele zalet szybkiego ogrzewania, oszczędności paliwa i ochrony środowiska bez zanieczyszczenia. Zbiornik asfaltu nie tylko szybko się nagrzewa, ale także jest łatwy w obsłudze, a automatyczny system podgrzewania eliminuje problem z pieczeniem lub czyszczeniem asfaltu i rur. Kompaktowa jednoczęściowa konstrukcja sprawia, że wszystkie akcesoria są instalowane na zbiorniku, co jest łatwe w ruchu, wciągnięciu i utrzymywaniu.
Derun Tri-Axle 36cbm Asphalt Tank Półcena przyczepy są średnio rozmiarowe i można je łatwo dostosować do różnych placów budowy. System grzewczy jest wysoce wydajny, a czas od zapłonu do asfaltu o wysokiej temperaturze jest wyjątkowo krótki, zapewniając wydajność budowlaną. Jednocześnie zbiornik asfaltu ma doskonałą wydajność izolacji termicznej, skutecznie zapobiegając spadaniu temperatury asfaltu podczas przechowywania i transportu, zapewniając, że asfalt zawsze utrzymuje odpowiednią temperaturę budowy. Ponadto, Tri-Asfle Tri-Asphalt Tank zbiornika 36cbm 36cbm jest również wyposażona w zaawansowane procedury automatycznego krążenia, dzięki czemu asfalt mógł automatycznie wejść do grzejnika, zbierania pyłu, indukowanego wentylatora draftu i innych systemów, aby osiągnąć inteligentne zarządzanie.
Ogólny rozmiar |
13000 mmx2500mmx3500 mm |
Pojemność |
40000L lub inne |
Korpus zbiornika |
Materiał ze stopu aluminium/stal 5,5 mm |
Płyta końcowa |
Materiał ze stopu aluminium/arkusz stalowy 6 mm |
Oś |
3*13T Pojemność, Fuwa / BPW lub inna marka |
Zawieszenie |
Spring mechaniczne zawieszenie lub zawieszenie powietrza |
Sprężyna liściowa |
Sprężyna lub poduszka powietrzna |
Okładka włazu |
Pokrywa włazu 500 mm |
Zawór zrzutu |
2-4 Zestaw zaworu rozładowania φ100 mm |
Rura rozładowania |
4 "gumowy wąż, 2 szt., 6 m długości |
Dolna zawór |
1-2sets dolnego zaworu |
Arkusz zewnętrzny |
Arkusz stalowy 1,2 mm |
Przedział |
Opcjonalnie po wyborze |
Opona |
11.00R20, 12.00R20, 11R22.5, 12R22.5, 315/80R22.5 Oponowa oponowa |
Kółka |
8.5-20, 9.0-20, 8.25-22.5, 9.0-22.5 Stalowe obręcze koła |
Kingpin |
50# / 90# Bolt-in King Pin |
Podwozie |
Jost marka dwupiętrowa, ręczna operacyjna, wytrzymała sprzęt do lądowania |
Układ hamowania |
Układ hamulca z podwójnym liniowym; T30/30 Spring Hamure komora; 40L Zbiorniki powietrza |
Malarstwo |
Kompletny piasek podwozia w celu czyszczenia rdzy, 1 warstwa przeciwzakrzewnowego, 2 warstwa farby końcowej |
Akcesoria |
Jedno standardowe pudełko narzędziowe |
|
|
Wymiar |
11500 mm*2500 mm*3850 mm |
Objętość tankowca |
40000 liter |
Pin trakcyjny |
90# |
Materiał zbiornika |
Q345 |
Elektryczny system ogrzewania |
Marka rialto importowana z Włoch |
Model |
PressGW-4G |
Woltaż |
220 V lub 380 V. |
Pieczęć głowa |
Q235b |
Stojak na oponę zapasową |
Jeden zapasowy |
Grubość zbiornika |
4 mm |
Grubość głowicy uszczelnienia |
5 mm |
Rura rozładowania |
6-calowy zawór motyla/1 kawałek |
Okładka włazu |
Six-Claw włazów ze stali węglowej/2 sztuki, standard euro |
Osie |
13T220 Oś, hamulec bębnowy, 3 sztuki |
Lokalizacja portu rozładowania |
Jeden po każdej stronie ogona |
Gaśnica |
2 sztuki, 8 kg |
Malarstwo |
Kompletny piasek podwozia w celu czyszczenia rdzy, 1 pokład przeciwzorosiowego Prime, 2 kółka farby końcowej |
Opony, felgi |
Linglong 12R22.5, 12 zestawów |
Sprężyny liściowe |
10 sztuk, 6 stojaków |
Outriggers |
28T Połączenie |
Komora powietrzna |
4 par 2 singli |
Izolacja |
Warstwa izolacji 80 mm skóra stalowa węglowa |
Szczegóły Derun Tri-Axle 36CBM Asphalt Tank Pułapety są również doskonałe. Jego „urządzenie do usuwania asfaltu na niskim poziomie” skutecznie rozwiązuje problem asfaltu resztkowego na dole zbiornika, który jest trudny do usunięcia, i zmniejsza marnotrawstwo zasobów. Jednocześnie kombinacja „lokalnego asfaltu wyjmowania urządzenia” i „niskiego poziomu asfaltu wychodzącego na urządzenie” sprawia, że integracja asfaltu zabierająca w niskiej i wysokiej temperaturze, co sprawia, że operacja jest wygodna i przyjazna dla użytkownika. Ponadto urządzenie grzewcze zbiornika asfaltu przyjmuje pionową technologię ogrzewania asfaltu, która może stale wytwarzać asfalt o wysokiej temperaturze o wysokiej wydajności i wysokiej wydajności. Technologia ogrzewania warstwowego zapewnia wymaganie dużej ilości wyjściowej asfaltu z asfaltowego zbiornika magazynowego, który zaspokaja popyt na konstrukcję na dużą skalę.
Derun Tri-Axle 36CBM Asphalt Tank Półtoperzowe przyczepy są szeroko stosowane w budowie i konserwacji dróg, inżynierii miejskiej i innych dziedzinach. W trakcie brukowania i naprawy dróg ten asfalt może zapewnić ciągłe i stabilne dostawę asfaltu, aby zapewnić postęp budowy i jakość. W tym samym czasie w inżynierii miejskiej zaangażowanej w dużą liczbę prac drogowych i naprawczych, trzyosiowe zbiorniki asfaltowe Dareon mogą również zaspokoić duże zapotrzebowanie na asfalt w tych projektach. Jego doskonała wydajność i stabilna jakość, dzięki czemu Trójosiowe zbiorniki asfaltowe Dareon stały się pierwszym wyborem sprzętu w dziedzinie budowy dróg i inżynierii miejskiej.