Wielopasmowa modułowa przyczepa hydaruliczna zaprojektowana przez Derun jest wysoce dostosowującym się rozwiązaniem do transportu obciążeń, które przekraczają limity wielkości i masy standardowych przyczep. Dzięki swojej zdolności do konfigurowania na różne sposoby i zaawansowanego systemu hydraulicznego, ta przyczepa zapewnia, że nawet najtrudniejsze obciążenia można przenosić bezpiecznie i wydajnie.
Zaprojektowany do najtrudniejszych zadań logistycznych, Derun Multixle Hydraulic Modular Trailer ma modułową ramę, którą można dostosować, aby spełnić określone wymagania każdej wysyłki. Przyczepę można rozszerzyć lub cofać, a poszczególne moduły można dodać lub usunąć, aby dostosować całkowitą długość i szerokość. Hydraulika umożliwia precyzyjną kontrolę ruchu przyczepy, umożliwiając jej łatwe przemierzanie ciasnych przestrzeni i nierównomiernego terenu.
Rozstaw osi |
1550 mm |
Tor |
735/1820 mm |
Opon Qty |
8 sztuk/każda oś |
Specyfikacja opon |
215/75R17.5 |
Spec |
6.0-17.5 |
Szerokość łóżka ładunkowego |
2990 mm |
Wysokość platformy ładunkowej (Środkowe ciężkie obciążenie) |
1070 mm |
Podróż zawieszenia |
± 300 mm |
Mechanizm sterujący |
Na całe koła hydrauliczne układ kierowniczy lub sterowanie sterowaniem |
Materiał główny ramy |
Q550D |
Maksymalny kąt skrętu w pierwszej rundzie |
55 ° |
Formularz ramki |
Format płaskiej siatki |
Metoda wsparcia platformy towarowej |
Trzypunktowe wsparcie lub czteropunktowe wsparcie |
Efektywna pojemność obciążenia każdej osi |
22,5 ton (18 km/h) |
W sektorze transportu ciężkiego Derun wielosłynna przyczepa modułowa multi osi jest istotnym zasobem do transportu szerokiej gamy ciężkich urządzeń i maszyn. Obejmuje to dźwigi budowlane, prasy przemysłowe, generatory i elementy turbiny wiatrowej. Jego elastyczność sprawia, że nadaje się do szerokiej gamy środowisk, od miejskich placów budowy po odległe obszary, w których konwencjonalne przyczepy są trudne do manewrowania.
Hydrauliczna przyczepa hydrauliczna Derun Multixle ma serię niezależnych osi, które można połączyć ze sobą, tworząc jednostkę zdolną do przenoszenia dużego ładunku. Każda oś jest wyposażona we własne zawieszenie hydrauliczne, które można indywidualnie dostosować w celu utrzymania optymalnego prześwitu i rozkładu masy. Przyczepa ma wyrafinowany układ kierowniczy, który pozwala na ruchy boczne i ostre zakręty, które są niezbędne podczas podróży wąskimi drogami lub na obszarach ograniczonych.