Wieloosiowa hydrauliczna przyczepa modułowa zaprojektowana przez DERUN to wysoce elastyczne rozwiązanie do transportu ładunków przekraczających wymiary i wagę standardowych przyczep. Dzięki możliwości konfiguracji na różne sposoby i zaawansowanemu układowi hydraulicznemu przyczepa ta zapewnia bezpieczny i wydajny transport nawet najbardziej wymagających ładunków.
Zaprojektowana do najcięższych zadań logistycznych, wieloosiowa hydrauliczna przyczepa modułowa DERUN ma modułową ramę, którą można dostosować do specyficznych wymagań każdej przesyłki. Przyczepę można wysuwać lub chować, a poszczególne moduły można dodawać lub usuwać, aby dostosować całkowitą długość i szerokość. Układ hydrauliczny umożliwia precyzyjną kontrolę ruchu przyczepy, umożliwiając jej łatwe pokonywanie ciasnych przestrzeni i nierównego terenu.
Rozstaw osi |
1550mm |
Tor koła |
735/1820mm |
Ilość opon |
8 sztuk/na każdą oś |
Specyfikacja opon |
215/75R17,5 |
Specyfikacja obręczy |
6,0-17,5 |
Szerokość skrzyni ładunkowej |
2990mm |
Wysokość platformy ładunkowej (średnie duże obciążenie) |
1070mm |
podróż zawieszenia |
± 300 mm |
Mechanizm kierowniczy |
Hydrauliczne sterowanie trakcją na wszystkie koła lub sterowanie sterowaniem |
Główny materiał ramy |
Q550D |
Maksymalny kąt skrętu w pierwszej rundzie |
55° |
Formularz ramowy |
format siatki płaskiej |
Metoda wsparcia platformy ładunkowej |
Wsparcie trzypunktowe lub wsparcie czteropunktowe |
Efektywna nośność każdej osi |
22,5 tony (18 km/h) |
W sektorze transportu ciężkiego wieloosiowa hydrauliczna przyczepa modułowa DERUN jest istotnym atutem do transportu szerokiej gamy ciężkiego sprzętu i maszyn. Obejmuje to dźwigi budowlane, prasy przemysłowe, generatory i komponenty turbin wiatrowych. Jego elastyczność sprawia, że nadaje się do szerokiego zakresu środowisk, od miejskich placów budowy po odległe obszary, gdzie konwencjonalne przyczepy są trudne w manewrowaniu.
Wieloosiowa hydrauliczna przyczepa modułowa DERUN składa się z szeregu niezależnych osi, które można ze sobą połączyć, tworząc jednostkę zdolną do przenoszenia dużego ładunku. Każda oś jest wyposażona we własne zawieszenie hydrauliczne, które można indywidualnie regulować w celu utrzymania optymalnego prześwitu pod pojazdem i rozkładu masy. Przyczepa posiada zaawansowany układ kierowniczy, który umożliwia wykonywanie ruchów bocznych i ostrych zakrętów, co jest niezbędne podczas jazdy po wąskich drogach lub w obszarach o ograniczonym dostępie.