English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик SHACMAN H3000 6x4 Ciągnik główki to wysokowydajny ciężarówka ciężkiej od Shaanxi Automobile, przyjęta forma napędu 6x4, o silnej mocy i doskonałej pojemności obciążenia.
SHACMAN H3000 6x4 Ciągnik główki to wysokowydajny ciężarówka ciężkiej od Shaanxi Automobile, przyjęta forma napędu 6x4, o silnej mocy i doskonałej pojemności obciążenia. Kabina jest ergonomicznie zaprojektowana z przestronnym wnętrzem i jest wyposażona w funkcje komfortu, takie jak fotele zawieszenia powietrza i czteropunktowy system zawieszenia powietrza, który może skutecznie zmniejszyć zmęczenie jazdy i jest odpowiednie do transportu na duże odległości. Silnik ma niską i wysokiej prędkości cechy wyjściowe, wysoką wydajność paliwa, niskie koszty konserwacji i niskie koszty użytkowania. Przednia i tylna stalowa płyta sprężyna i podwójny układ hamowania pneumatycznego, wraz z cylindrem do przechowywania powietrza o dużej pojemności, zapewniają bezpieczne i niezawodne hamowanie.
SHACMAN H3000 6x4 Ciągnik główki jest zarówno ekonomiczny, jak i niezawodny, wyposażony w Weichai WP10.380E22 Euro II lub WP12.400E201 Silnik Euro II, o mocy od 380 KM do 400 KM, który jest potężny i odpowiedni dla różnych warunków pracy. Wyposażony w szybszą 12-biegową skrzynię biegów, ma wysoką wydajność skrzyni biegów i gładką zmianę biegów, co może skutecznie poprawić wydajność transportu. Kabina przyjmuje specjalne podwozie z serii H3000, z silną strukturą i przestronną przestrzenią, i jest wyposażona w szereg cech komfortu, takich jak siedzenia powietrzne, czteropunktowe pełne zawieszenie powietrza i elektryczne klimatyzację, aby zapewnić wygodne środowisko jazdy dla kierowców i pasażerów.

|
Typ napędu |
6x4 |
|
|
Podstawa koła (MM) |
3175+1400 |
|
|
Ogólny wymiar (mm) |
6990x2490x3450 |
|
|
Waga krawężnika (kg) |
9100 |
|
|
Pojemność obciążenia (kg) |
90000 |
|
|
Kabina |
Wysoki dach, jeden i pół rzędy, konfiguracja luksusowa, |
|
|
Dopuszczalne 2,3 pasażerów z pojedynczym bunkrem, klimatyzacja |
||
|
Silnik |
Model |
Silnik Weichai / silnik Cummins |
|
Standard emisji |
Euro II |
|
|
Opis |
Wstępne, 6 cylindrów, chłodzone wodą, 4 pociągnięcia, naładowane turbosprężarki, zmieszane, kontrola elektryczna, wysokie ciśnienie, |
|
|
Common Rail, silnik Diesla |
||
|
Skrzynia biegów |
12JSD200T, instrukcja, 12 naprzód&2 biegi odwrotne |
|
|
Oś jazdy |
Bliźniacza redukcja z dużym wskaźnikiem momentu obrotowego 5.92, |
|
|
Pojemność obciążenia 16000 kg*2 |
||
|
Przednia oś |
Oś kierownicza, pojemność obciążenia 7500 kg |
|
|
Rama |
850 × 300 (8+5) |
|
|
Ilość sprężyny liściowej |
Przedni i tylny więcej łyse sprężyn liściowych i dwa główne ostrza dwie śruby U |
|
|
Sprzęgło |
Sprzęgło przeponowe, typ Ø430 |
|
|
Wewnętrzne przycinanie |
||
|
Standardowa konfiguracja |
Siedzenie zawieszenia powietrza |
|
|
Grzeźnik siedzenia |
||
|
Wsparcie lędźwiowe dla kierowcy |
||
|
Regulowana kierownica |
||
|
Układ elektryczny |
||
|
Standardowa konfiguracja |
Może autobus intelektualny system kontroli elektronicznej |
|
|
Nowe bateria |
||
|
Urządzenie uruchamiania/zatrzymania pod pojazdem |
||
|
Bezpieczeństwo |
||
|
Standard |
Trzy punkty pasa bezpieczeństwa |
|
|
konfiguracja |
Automatyczne ramię regulacji prześwitu, tachometr |
|
|
Hamulec serwisowy |
Dwasowy hamulec powietrza sprężonego |
|
|
Hamulec postojowy |
Sprężyna, sprężone powietrze działające na tylnych kołach |
|
|
Abs |
Fakultatywny |
|
|
Wygodne akcesoria |
||
|
Cab cztery punkty pełne pływające zawieszenie |
Przednia i tylna sprężyna cewki |
|
|
Standardowa konfiguracja |
CAB Anti-Rolling Urządzenie stabilizujące |
|
|
Akcelerator rąk |
||
|
Okno elektryczne |
Pod warunkiem, że |
|
|
Podwozie |
||
|
Zbiornik paliwa |
400L, aluminiowy zbiornik paliwa |
|
|
Standardowa konfiguracja |
Duże pole narzędzi |
|
|
Wzmocniony obręcz (z znakiem HQ) |
||
|
Trzy w jednym zamka (przełącznik zapłonowy, drzwi i zbiornik paliwa) |
||
|
Specyfikacja typu |
12.00R20 |
|
|
Liczba opon |
10+1 |
|
|
Zdolność ocena (%) |
35 |
|
SHACMAN H3000 6x4 Ciągnik główki jest zasilany wbudowanym sześciocylindrowym, chłodzonym wodą, czterosuwowym, doładowanym silnikiem o wysokim ciśnieniu, z maksymalnym momentem 1500-2000 nm, przy użyciu silnika Weichai WP10.380E22 Euro-II. Kabina przyjmuje czteropunktowy system zawieszenia powietrznego, który skutecznie zmniejsza wibracje i hałas oraz zapewnia dobre wrażenia z jazdy. Sprężynowy przedni i tylny liść i podwójny obwód pneumatyczny, wraz z cylindrem do przechowywania powietrza o dużej pojemności, zapewniają bezpieczne i niezawodne hamowanie. Układ ramy i zawieszenia jest wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność i trwałość ciężarówki pod ciężkimi obciążeniami, a ciężarówka ciągnika głowy Shacman H3000 6x4 jest również wyposażona w układ hamowania przeciwplanowania ABS w celu dalszego zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.

SHACMAN H3000 6x4 Ciągnik główki jest używany głównie do transportu logistycznego linii bagażnika na duże odległości. Dzięki gospodarce i niezawodności może pomóc firmom transportowi obniżyć koszty operacyjne i poprawić korzyści ekonomiczne. Jest w stanie ciągnąć różne rodzaje pół-trailerów, transportować ogólne towary i masowe towary. W dziedzinie transportu zasobów, takich jak węgiel i ruda, jego wysoka zdolność przenoszenia i dobra wydajność energetyczna mogą zapewnić dostarczanie towarów do ich miejsc w odpowiednim i bezpiecznym sposób. Ponadto ciężarówka ciągnikowa Shacman H3000 6x4 może być również wykorzystywana do dystrybucji logistycznej w miastach i okolicach, aby zaspokoić potrzeby transportowe różnych klientów, a jej doskonała wydajność i gospodarka sprawiają, że jest to idealny wybór dla branży logistycznej.