Dziedzicząc ponad 50-letnie doświadczenie w SHACMAN, opierając się na możliwościach badawczo-rozwojowych krajowego centrum technologii przedsiębiorstw i podoktoranckiej stacji roboczej. Shacman X3000 Series przynosi nowe produkty o wyjątkowej mocy, wybitnej gospodarce, wygodne prowadzenie samochodu w doskonałym bezpieczeństwie.
SHACMAN F3000 6x4 i 8x4 Cement Mikser odgrywa kluczową rolę w transporcie betonowym w branży budowlanej i zapewnia efektywne betonowe transport i zapewnienie jakości dzięki swojej niezawodnej wydajności, silnej mocy i doskonałej funkcji mieszania. Ta ciężarówka przyjmuje podwozie z serii F3000 Shaanxi Automobile, która ma stałe blachy i mocną pojemność ładowania. Jego „płaska głowa” ułatwia wejście do miasta i wychodzenia z miasta, unikając problemów z tyczek ograniczenia wysokości. Kabina jest wyposażona w poduszki powietrzne i fotele szalone w celu zwiększenia wrażeń z jazdy. Montowany w górę zbiornik miksujący i ostrza wykonane są ze stali stopowej i materiałów odpornych na zużycie, co znacznie poprawia żywotność obsługi zbiornika.
Mikser SHACMAN X3000 to wydajny pojazd inżynierski zaprojektowany specjalnie do transportu betonowego. Łączy niezawodność ciężkich ciężarówek Shacman z profesjonalnymi technikami produkcji górnych pojazdów. Zbiornik mieszający jest wykonany z stalowych płyt stalowych opornych na wysoką wytrzymałość i zwykle ma objętość 8-12 metrów sześciennych. Ściana wewnętrzna jest przyspawana podwójnymi helekowymi ostrzami, zapewniając jednolite mieszanie betonu podczas transportu i zapobiegając segregacji lub zestalania. Zbiornik jest napędzany silnikiem hydraulicznym i jest sparowany z importowanym reduktorem w celu uzyskania wysokiej wydajności przesyłania i płynnej pracy. Obsługuje rozładowanie do przodu i do tyłu, z szybkością resztkową mniejszą niż 1%.
Podwozie jest wyposażone w silniki Wuxi Chaiwei WP10/WP12, o maksymalnej mocy od 350 do 460 koni mechanicznych. Dopasowuje się go z 12-biegową ośmiotworową osiem techniczną Fatai i Hande Man, odpowiednią do złożonych warunków budowy. Kabina przyjmuje czteropunktowy projekt zawieszenia i jest wyposażony w fotele szalone poduszką powietrzną, znacznie zwiększając komfort kierowcy. Powierzchnia zbiornika ulega obróbce piaskowniczości przeciwkorozyjnej i można zainstalować opcjonalny system natryskowy, aby zapobiec przestrzeganiu betonu. Rypowa zrzutowa może obracać się 270 stopni, a dźwignia operacyjna jest centralnie rozmieszczona po prawej stronie pojazdu, ułatwiając precyzyjną kontrolę jednoosobową. Cały pojazd jest zgodny z krajowymi standardami emisji VI i jest skutecznym i przyjaznym dla środowiska betonowym rozwiązaniem transportu dla projektów budownictwa miejskiego.
Mikser SHACMAN X3000 to ciężki pojazd inżynierski specjalnie zaprojektowany do transportu i mieszania betonowego. Jest szeroko stosowany w budownictwie miejskim, budownictwie dróg, inżynierii mostów i dużych projektach infrastrukturalnych. Jego wydajna i niezawodna wydajność sprawia, że jest to ważny sprzęt transportowy dla betonowych stacji mieszania i placów budowy.
W budownictwie miejskim ciężarówka miksująca SHACMAN X3000 jest wykorzystywana głównie do transportu wstępnie zamieszanego betonu, zapewniając, że beton zachowuje jednolitość podczas transportu i unikając segregacji lub początkowej ustawienia. Jego system mieszania napędzany hydraulicznym może precyzyjnie kontrolować prędkość, spełniając wymagania transportowe dla różnych gatunków betonu. Ponadto korpus zbiornika jest wykonany z stalowych płyt stalowych opornych na zużycie, z silną odpornością na korozję, i jest odpowiedni do operacji długoterminowych i o wysokiej intensywności.
W konstrukcji dróg i mostów pojazd ten, z potężnym silnikiem (silnik Weichai WP Series + przekładnia Fataste) i stabilną podwozie (Han de Axle), może dostosować się do szorstkich warunków na placu budowy i zapewnić dostarczanie betonu na czas. Ponadto zrzut rozładowania obrotowego 270 ° i niski projekt szybkości resztkowej poprawiły efektywność budowy i zmniejszone marnotrawstwo materiałowe.
Mikser SHACMAN X3000 jest również zgodny z krajowymi standardami emisji VI, równoważąc ochronę i wydajność środowiska. Jest to niezbędne rozwiązanie do transportu betonowego w nowoczesnych projektach budowlanych.