Dostosowana przez Derun boczna ściana pełna przyczepa to ciężkie przyczepność pojazdu, która jest idealna do transportu ładunku, która wymaga ochrony przed elementami, ale nie wymaga środowiska kontrolowanego temperaturą. Solidne ściany boczne tej przyczepy zmniejszają ryzyko uszkodzenia lub straty poprzez zapewnienie, że ładunek pozostaje bezpieczny podczas transportu.
Pełna przyczepa na ścianę boczną Derun jest zaprojektowana z myślą o funkcjonalności i bezpieczeństwie i jest zbudowana tak, aby. Jego struktura jest wykonana z wysokiej jakości materiałów, które wytrzymują rygory codziennego użytkowania. Ściany boczne zapewniają dodatkowe wsparcie i ochronę ładunku, dzięki czemu przyczepa boczna idealna do transportu przedmiotów, takich jak drewno, maszyny i materiały budowlane.
Wymiar (l*w*h) |
5500*2500*2000 (mm) (dostosowane rozmiary lub zaprojektowane zgodnie z potrzebami klientów) |
Wysokość ściany bocznej 600 mm (możliwe do dostosowywania) |
|
Hak |
Z hakiem z przodu przyczepy |
Osie |
1 oś |
Opona |
4 jednostki |
Zawieszenie |
Wytrzymałe zawieszenie mechaniczne |
Podwozie |
Jost |
Układ hamulca |
Wabco |
Światło |
Światło LED (specjalnie przeznaczone dla rynków zagranicznych) |
Woltaż |
24 V. |
Pudełko narzędzi |
1 zestaw |
Malarstwo |
Farba poliuretanowa z długim podnoszeniem serwisowym i unikaj pojazdu, aby uzyskać rdzę. |
Pełna przyczepa ściany bocznej Derun znajduje się w różnych branżach, od budowy po rolnictwo. Jego zdolność do transportu dużych ilości towarów na duże odległości sprawia, że jest to nieoceniony zasób dla firm, które opierają się na skutecznym zarządzaniu łańcuchem dostaw. Niezależnie od tego, czy transportują zebrane uprawy na rynki, czy materiały budowlane na plac budowy, przyczepy do ściany bocznej zapewniają niezawodne rozwiązanie transportowe.
Pełna przyczepa ściany bocznej Derun jest wyposażona w funkcje, które zwiększają ich wydajność i dostępność. Ściany boczne są zwykle regulowane lub wyjmowane, zapewniając elastyczność w procedurach ładowania i rozładunku. Podłoga przyczepy jest zwykle wykonana z materiału niepotrzebnego, aby zapewnić bezpieczeństwo ładunku, podczas gdy solidny system zawieszenia pochłania wpływ na drogę i utrzymuje integralność obciążenia. Ponadto pełne przyczepy na ścianę boczną są zaprojektowane z wieloma punktami związanymi, aby skutecznie zabezpieczyć ładunek, zapewniając bezpieczeństwo zarówno kierowcy, jak i transportu towarów.