Sinotruk Howo NX 6 × 4 Traktora to wysokowydajna ciężarówka ciężarowa zaprojektowana do wydajnych rynków logistycznych i ciężkich transportu.
Model ten obejmuje modułowe i lekkie koncepcje projektowe, osiągając kompleksową optymalizację pod względem władzy, niezawodności i gospodarki, jednocześnie spełniając krajowe standardy emisji VI. Jego konfiguracja napędu 6 × 4 jest odpowiednia do złożonych warunków drogowych i scenariuszy transportu o wysokim obciążeniu, o maksymalnej pojemności holowania 40 ton, zaspokojenie różnych potrzeb w różnych branżach, takich jak transport węgla, dystrybucja logistyczna i transfer odpadów budowlanych. Ciężarówka ciągnika Howo NX 6x4 ma podwozie o wysokiej wytrzymałości i konstrukcję kabiny o niskiej oprawie, równoważąc wytrzymałość strukturalną z efektywnością paliwową, co czyni go modelem odniesienia na rynku ciężkiej ciężarówek dla dojrzałej technologii i kompleksowej opłacalności.
Howo NX 371 Ciągnikowy ciągnik głowicy |
|
Model |
ZZ4257V344JB1R |
Silnik |
WD615.47, Euro II |
Kabina |
H77L-R |
Skrzynia biegów |
HW19710 |
Przednia oś |
VGD71, hamulec bębnowy |
Tylna oś |
MCJ12BGY, podwójna tylna oś, prędkość stosunku 4.11 |
Opona |
315/80R22.5,18PR |
Zbiornik olejowy |
600L |
Zderzak |
Wysoki zderzak |
Kingpin |
50# |
Kolor |
Oryginalny |
Ciągnik Howo NX 6 × 4 priorytetowo traktuje praktyczność i zdolność adaptacyjną do warunków operacyjnych w swoich szczegółach projektowych. Jego ciało przyjmuje standardowy układ, znacznie zwiększając zdolności terenowe i manewrowalność w wąskich przestrzeniach. Układ paliwowy jest dostosowany do potrzeb transportu na duże odległości, z wersją Diesla zawierającą standardowy zbiornik paliwa o dużej pojemności i opcjonalną konfigurację ultra długiego zasięgu; Pod względem bezpieczeństwa i inteligentnych funkcji ciężarówka ciągnikowa Howo NX 6 × 4 jest standardowo wyposażona w system ostrzegania o odejściu LDWS, radar ostrzegawczy do kolizji FCWS oraz różnicowe blokady różnicowe między koła/osi. Użytkownicy mogą dalej wybrać elektroniczną kontrolę stabilności (ESC) i zrzucić czujniki podnoszenia ciała, aby osiągnąć aktywne monitorowanie w całym procesie transportu. Zwykła jest również ekonomia konserwacji po zakupie, z kluczowymi komponentami, takimi jak silniki Weichai i transmisje Sinotruk, objęte krajową siecią usługową przekraczającą 95% zasięgu, oraz 80% standaryzacji części zamiennych, skutecznie obniżając koszty operacyjne cyklu życia.
Ten model spełnia różnorodne potrzeby transportowe poprzez różne konfiguracje. W sektorze logistycznym w dłuższej perspektywie silnik o dużej mocy o mocy 460 koni mechanicznych jest sparowany z prędkością 3,08 prędkości i górnym deflektorem powietrza, specjalnie zaprojektowanym do szybkiego transportu standardowych obciążeń, takich jak działki e-commerce i codzienne towary przemysłowe. Osiąga maksymalną prędkość 102 km/h, z mierzonym zużyciem paliwa na 100 km, które jest o 8% niższe niż konkurenci, znacznie zwiększając wydajność transportu na duże odległości. W przypadku zastosowań inżynieryjnych o wysokiej zawartości, 400-koni o mocy mocy w połączeniu z podwoziem o wysokim stopniu 3,7 tworzy optymalną konfigurację, odpowiednią do transportu węgla i minerałów z krótkim dystansem. Innowacyjnie pochłaniowy inteligentny model odpadów budowlanych przyjmuje w kształcie litery U pudełko ładunkowym i elektryczne pokrycie plandeki, które za pośrednictwem systemu uszczelniania łańcucha integruje się w czasie rzeczywistym z platformami regulacyjnymi miejskimi w celu całkowitego rozwiązania problemów z wyciekiem materiałowym. Ponadto, w przypadku transgranicznych i wyspecjalizowanych rynków transportowych, model oferuje wersję zaawansowaną w wysokiej temperaturze z ulepszonymi systemami chłodzenia i standardowymi oponami 12,00R20 Off-road, obsługującą dostosowaną produkcję. Z powodzeniem obsługiwał ekstremalne warunki, takie jak kopalnie wietnamskie i fracht afrykańskiej autostrady, z siecią eksportową obejmującą obecnie ponad 60 krajów na całym świecie.