English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Sinotruk Howo NX 6 × 4 Truck podwozia to wysoce przystosowalna platforma towarowa opracowana specjalnie do międzynarodowych scenariuszy transportu. Jego modułowa konstrukcja jest kompatybilna z różnymi rodzajami nadbudów, w tym pojemników, zrzutów i zbiorników paliwa. Struktura napędu na wszystkie koła 6 × 4 zapewnia potężną przyczepność, dzięki czemu jest szczególnie odpowiednia do rozwoju infrastruktury, logistyki portowej i potrzeb transportowych w krajach rozwijających się. Dzięki trwałości i elastyczności stał się niezawodnym partnerem dla globalnych flot.


Podwozie Howo NX osiąga znacznie poprawę manewrowania w błotnistych placach budowy i wąskich jardach poprzez krótki rozstaw osi (około 3,4 metra + 1,4 metra); Duży zbiornik paliwa zmniejsza częstotliwość tankowania w odległych obszarach, podczas gdy ulepszony układ chłodzenia i powłoka przeciwkorozowa zapewniają możliwości operacyjne na każdą pogodę w tropikalnych, deszczowych regionach. Podstawowe funkcje bezpieczeństwa obejmują system hamowania ABS ABS, z opcjonalną mechaniczną blokadą różnicową w celu zwiększenia stabilności na śliskich powierzchniach oraz pełne wsparcie wymagań dostosowywania napędu prawej w Azji Południowo-Wschodniej, Afryce i innych regionach.
|
Model |
ZZ1257V464JB1R |
|
Silnik |
WP12S.400E201 400 KM, Euro II |
|
Kabina |
H77L-R |
|
Przenoszenie |
HW19710 |
|
Tylna oś |
MCP16ZG, hamulec bębnowy, prędkość stosunku 4,77 |
|
Przednia oś |
VGD95 |
|
Opona |
12.00R20,18PR |
|
Sterowniczy |
Bosch |
|
Zderzak |
Wysoki zderzak |
|
Zbiornik paliwa |
300L |
|
Abs |
Bez brzucha |
Sinotruk Howo NX 6 × 4 Truck podwozia jest wyposażona w silnik wysokoprężny z wysokiej czułości (wersje 400-460 koni mechanicznych) w połączeniu z niezawodną skrzynią biegów, bez wysiłku podbijając strome zbocza i surowy teren. Wzmocnione podwozie i lekka konstrukcja zapewniają pojemność obciążenia, jednocześnie zmniejszając samo-ważność, zwiększając pojemność ładunku. CAB priorytetowo traktuje praktyczność i komfort, zawierające szerokie okna, podstawowe klimatyzację i fotele przeciwwibracji, dzięki czemu nadaje się do wysokiej temperatury, zakurzonych środowisk. Kluczowe komponenty są zoptymalizowane pod kątem rynków eksportowych, a globalna sieć konserwacji zapewnia wydajne i wygodne dostawy części zamiennych.

W inżynierii infrastrukturalnej to podwozie jest kompatybilne z korpusami wywrotkami w celu wydajnego transportu materiałów piasku, żwiru i materiałów budowlanych, wykorzystując swój wysoki napęd momentu obrotowy w celu łatwego obsługi stoków budowy i nieutwardzonych dróg; W scenariuszach logistycznych portów niska konstrukcja podwozia ułatwia szybkie ładowanie i rozładunek pojemników, co czyni go idealnym rozwiązaniem krótko-haul między zaciskami i magazynami. Jest to również idealny wybór do transportu zasobów, zdolnego do stabilizacji transportu minerałów i paliw od średniej do skrupułów z miejsc górniczych do zakładów przetwórczych, gdy są wyposażone w zbiorniki paliwa lub pudełka ładunkowe. Jego zoptymalizowana konstrukcja na długich dystansowych warunkach drogowych w Azji Południowo-Wschodniej i Afryce dodatkowo pozycjonuje go jako model ostorek dla transgranicznych flot transportowych.
