Sinotruk Howo NX 6 × 4 Truck podwozia to wysoce przystosowalna platforma towarowa opracowana specjalnie do międzynarodowych scenariuszy transportu. Jego modułowa konstrukcja jest kompatybilna z różnymi rodzajami nadbudów, w tym pojemników, zrzutów i zbiorników paliwa. Struktura napędu na wszystkie koła 6 × 4 zapewnia potężną przyczepność, dzięki czemu jest szczególnie odpowiednia do rozwoju infrastruktury, logistyki portowej i potrzeb transportowych w krajach rozwijających się. Dzięki trwałości i elastyczności stał się niezawodnym partnerem dla globalnych flot.
Podwozie Howo NX osiąga znacznie poprawę manewrowania w błotnistych placach budowy i wąskich jardach poprzez krótki rozstaw osi (około 3,4 metra + 1,4 metra); Duży zbiornik paliwa zmniejsza częstotliwość tankowania w odległych obszarach, podczas gdy ulepszony układ chłodzenia i powłoka przeciwkorozowa zapewniają możliwości operacyjne na każdą pogodę w tropikalnych, deszczowych regionach. Podstawowe funkcje bezpieczeństwa obejmują system hamowania ABS ABS, z opcjonalną mechaniczną blokadą różnicową w celu zwiększenia stabilności na śliskich powierzchniach oraz pełne wsparcie wymagań dostosowywania napędu prawej w Azji Południowo-Wschodniej, Afryce i innych regionach.
Model |
ZZ1257V464JB1R |
Silnik |
WP12S.400E201 400 KM, Euro II |
Kabina |
H77L-R |
Przenoszenie |
HW19710 |
Tylna oś |
MCP16ZG, hamulec bębnowy, prędkość stosunku 4,77 |
Przednia oś |
VGD95 |
Opona |
12.00R20,18PR |
Sterowniczy |
Bosch |
Zderzak |
Wysoki zderzak |
Zbiornik paliwa |
300L |
Abs |
Bez brzucha |
Sinotruk Howo NX 6 × 4 Truck podwozia jest wyposażona w silnik wysokoprężny z wysokiej czułości (wersje 400-460 koni mechanicznych) w połączeniu z niezawodną skrzynią biegów, bez wysiłku podbijając strome zbocza i surowy teren. Wzmocnione podwozie i lekka konstrukcja zapewniają pojemność obciążenia, jednocześnie zmniejszając samo-ważność, zwiększając pojemność ładunku. CAB priorytetowo traktuje praktyczność i komfort, zawierające szerokie okna, podstawowe klimatyzację i fotele przeciwwibracji, dzięki czemu nadaje się do wysokiej temperatury, zakurzonych środowisk. Kluczowe komponenty są zoptymalizowane pod kątem rynków eksportowych, a globalna sieć konserwacji zapewnia wydajne i wygodne dostawy części zamiennych.
W inżynierii infrastrukturalnej to podwozie jest kompatybilne z korpusami wywrotkami w celu wydajnego transportu materiałów piasku, żwiru i materiałów budowlanych, wykorzystując swój wysoki napęd momentu obrotowy w celu łatwego obsługi stoków budowy i nieutwardzonych dróg; W scenariuszach logistycznych portów niska konstrukcja podwozia ułatwia szybkie ładowanie i rozładunek pojemników, co czyni go idealnym rozwiązaniem krótko-haul między zaciskami i magazynami. Jest to również idealny wybór do transportu zasobów, zdolnego do stabilizacji transportu minerałów i paliw od średniej do skrupułów z miejsc górniczych do zakładów przetwórczych, gdy są wyposażone w zbiorniki paliwa lub pudełka ładunkowe. Jego zoptymalizowana konstrukcja na długich dystansowych warunkach drogowych w Azji Południowo-Wschodniej i Afryce dodatkowo pozycjonuje go jako model ostorek dla transgranicznych flot transportowych.