English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Wywrotka HOWO TX 6x4 336 KM to wysoce wydajna i niezawodna ciężka inżynieryjna ciężarówka transportowa, skrupulatnie zaprojektowana przez Sinotruk. Zaprojektowany, aby wytrzymać wymagające warunki pracy i ciężkie zadania transportowe, wykorzystuje lata sprawdzonej technologii Sinotruk oraz solidne i trwałe komponenty. Oferujący solidną i imponującą obudowę, potężną moc rdzenia i solidną konstrukcję podwozia, model ten doskonale sprawdza się w złożonych środowiskach, takich jak kopalnie, transport kruszywa i place budowy. Jest niezawodnym partnerem dla klientów z branży transportu inżynieryjnego, którzy chcą generować bogactwo i zwiększać efektywność operacyjną.

Wywrotka HOWO TX jest wyposażona w dojrzały technologicznie silnik Weichai o mocy 336 KM i wysokim momencie obrotowym, zapewniający duże rezerwy mocy podczas ruszania z dużym obciążeniem i podjazdów pod górę. W połączeniu z szybką wielobiegową skrzynią biegów i wytrzymałymi podwójnymi osiami tylnymi, zapewnia nie tylko wysoką wydajność przekładni, ale także bez trudu radzi sobie w różnych trudnych warunkach drogowych. Pojazd ma dwuwarstwowe podwozie wykonane ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, zapewniające wyjątkową sztywność skrętną i odporność na uderzenia. Zapewnia to stabilność nadwozia i dłuższą żywotność w przypadku długotrwałych wibracji i ciężkich warunków. Konfiguracja napędu 6x4 zapewnia doskonałą przyczepność, gwarantując wyjątkową przejezdność na błotnistych, dziurawych nawierzchniach.
|
Model |
ZZ3257N364GB1 |
|
Silnik |
WD615.69, 336KM, Euro II |
|
Kabina |
TX-F |
|
Skrzynia biegów |
HW19710 +HW50PTO |
|
Oś przednia |
VGD95, hamulec bębnowy |
|
Tylna oś |
MCX16ZG, podwójna oś tylna, przełożenie 5.451 |
|
Opona |
12.00R20,18PR, wzór mieszany, marka trójkąt |
|
Sterowniczy |
Boscha |
|
ABS |
ABS(4S/4M) |
|
Zderzak |
Wysoki zderzak |
|
Zbiornik oleju |
300L |
|
Kolor |
Czerwony |
|
Nadwozie |
5200x2300x1400mm, dół 8 bok 6 |
|
Inni |
Wersja inżynieryjna układu dolotowego (filtr oleju), opcjonalnie dodaj jeden poziom zgrubnego paliwa Parker, TX PRO (nowe wnętrze), wzmocnione koła przednie i tylne, przyrząd angielski, gaśnica, brzęczyk cofania, dodaj jeden poziom filtra zgrubnego Parkera, osłony reflektorów przednich i tylnych, metalowa kratka ochronna zderzaka, wyłącznik start-stop podwozia, zabezpieczenie skrzynki akumulatorowej przed kradzieżą, dzielony zbiornik paliwa przed kradzieżą, trzy paski do zbiornika powietrza, ramię samonastawne + alarm zużycia |


Wywrotka HOWO TX 336 KM charakteryzuje się niezwykłą dbałością o szczegóły.
Układ napędowy wyposażony jest w silnik Weichai zapewniający wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, co zapewnia doskonałą oszczędność paliwa.
W podwoziu zastosowano pneumatyczny układ hamulcowy z poszerzonymi szczękami hamulcowymi, uzupełniony opcjonalnym ABS klasy inżynieryjnej zapewniającym niezawodne bezpieczeństwo hamowania.
Oś przednia wykorzystuje wzmocnioną belkę dwuteową, natomiast oś tylna wyposażona jest w przekładnię redukcyjną po stronie koła ze specjalnie zoptymalizowanymi przełożeniami, równoważącymi moc i prędkość.
Jeśli chodzi o nadbudowę, nadwozie ładunkowe jest zbudowane z odpornych na zużycie płyt stalowych o wysokiej wytrzymałości, ze wzmocnioną podłogą i panelami bocznymi. Opcjonalny system podnoszenia Haier renomowanej krajowej marki zapewnia płynną, wydajną pracę przy niskim wskaźniku awaryjności.
Kabina oferuje przestronne wnętrze o racjonalnym układzie, wyposażone w amortyzowane fotele i ergonomiczne elementy sterujące, które skutecznie zmniejszają zmęczenie kierowcy.

Wywrotka HOWO TX 6x4 336 KM służy przede wszystkim do ciężkich prac ziemnych i transportu kamieni. Działa jako szkielet transportu rudy w kopalniach, wytrzymując ciągłe duże obciążenia i nierówny teren. Na placach budowy infrastruktury transportuje kruszywo, cement i urobek, dbając o dotrzymanie terminów realizacji projektów. Ponadto jest szeroko wykorzystywany do transportu ładunków masowych w portach i terminalach. Model ten zapewnia wyjątkową niezawodność, wysoką nośność i niskie koszty konserwacji, umożliwiając użytkownikom efektywną kontrolę wydatków operacyjnych i maksymalizację rentowności w warunkach intensywnej konkurencji rynkowej.

