Sinotruk Sitrak 4x2 Ciągnik Ciągnikowy jest wysokiej klasy ciężką ciężarówką dla długodystansowej i szybkiej logistyki oraz ekspresowego przemysłu ekspresowego, zawierającego lekką wagę, łożyska o wysokim obciążeniu i niską odporność na wiatr. Kabina wykonana jest z materiału syntetycznego o wysokiej wytrzymałości, z silnym MC przedniej osi i ramą, co zapewnia wysoką sztywność i trwałość całej ciężarówki, gdy jest ona lekka. Kabina jest wyposażona w czteropunktowe zawieszenie poduszki powietrznej i zawieszenie powietrza w rozstawie osi, aby zrealizować dobre wskazówki dotyczące przepływu powietrza i zmniejszyć odporność na wiatr i zużycie paliwa.
Sinotruk Sitrak 4x2 Ciągnik Ciągnika jest zasilany przez silnik MC China National Heavy Duty Truck (CNHTC), dostępny w wersjach 400 lub 480 KM i połączony z przekładnią ZF, która charakteryzuje się wysoką wydajnością skrzyni biegów i płynnym zmianą biegów. Kabina jest ergonomicznie zaprojektowana i wyposażona w szereg funkcji komfortu, takich jak elektryczny szyberdach, fotele poduszki powietrznej, automatyczne klimatyzacja i oprzyrządowanie wizualne, aby zapewnić komfortowe środowisko pracy dla kierowcy i pasażerów. Ponadto ciężarówka ciągnikowa Sinotruk Sitrak 4x2 jest wyposażona w zaawansowane inteligentne systemy pomocy kierowcy w celu zwiększenia bezpieczeństwa jazdy.
Tryb napędu |
4×2 |
6×4 |
||||||
Ogólny wymiar |
L×W×Hmm) |
6220×2496×3410,3620,3960 3980 |
6895×2496×3410,3620,3960 3980 |
|||||
Rozstaw osi (mm) |
3600 |
3225+1350,3200+1400 |
||||||
Podstawa przednich / tylnych kół (mm) |
2022,2041/1816 |
2022,2041/1830 |
||||||
Max. Całkowita masa (kg) |
18000 |
25000 |
||||||
Waga krawężnika (kg) |
6800 |
8800 |
||||||
Taksówka |
Rozmiar przestrzeni |
C7H-P (szeroki korpus i średni / wysoki dach), C7H-G (szeroki korpus i wysoki dach), C7H-F (nadwozie średniego i środkowego / wysokiego dachu), C7H-U (nadwozie średniego i wysokiego dachu) |
||||||
Zewnętrzny |
4-punktowe pełne zawieszenie kabiny, podwójne zestaw narzędzi, okno podnoszenia jednego dotyk |
|||||||
Wewnętrzny |
Siedzisko powietrzne z poduszką talii, pneumatyczną regulowaną kierownicą, instrument VDO, dostosowany do wysokości pas bezpieczeństwa, elektryczne regulację lusterka wstecznego, lusterka wsteczna elektryczna grzejnik, Curth-Core Wymiar dolnej dolnej korze (MM): 2184×675, średnia kabina ciała: 1986×625 Wymiar górnego miejsca (mm): kabina o szerokim ciele: 2137×701, średnia kabina ciała: 1936×701 |
|||||||
Silnik |
Standard emisji |
Chiny III |
Chiny IV |
|||||
Model silnika |
MC11.35-30 |
MC11.39-30 |
MC11.43-30 |
MC11.36-40 |
MC11.40-40 |
MC11.44-40 |
||
Max. moc / prędkość netto |
257/1900 |
287/1900 |
316/1900 |
265/1900 |
294/1900 |
324/1900 |
||
Max. moment obrotowy / prędkość |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
1800/1000-1400 |
1900/1000-1400 |
2100/1000-1400 |
||
Przenoszenie |
Model |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 of |
ZF16S1870 |
ZF16S1950 |
ZF16S221 of |
|
Pierwszy stosunek biegu / górnego biegu |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
15,39/0,85 |
11,64/0,83 |
13,80/0,84 |
||
Sprzęgło |
430a |
430a |
Wbudowany zespół sprzęgła |
430a |
430a |
Wbudowany zespół sprzęgła |
||
Oś napęd |
Model |
MCY13 |
MCY13Q |
|||||
Stosunek |
3.08, 3,36, 3,7, 4.11 |
|||||||
System zawieszenia |
Przednie / tylne sprężynowe zawieszenie mniejsze |
Przednie / tylne zawieszenie sprężynowe mniejsze, zawieszenie HUV (opcjonalnie) |
||||||
Siodło |
JOST 50 Międzynarodowe Siodło Standardowe |
JOST 90 International Standard Siodło |
||||||
Przednia oś |
HF7DISC Hamule (standardowa konfiguracja: łożysko SKF) |
|||||||
Układ sterujący |
ZF8098 PIMP STURING I OLEJU STOWARKI |
|||||||
Układ hamowania |
ABS (WABCO Haming System), Voss Artykuły, blok tarcia hamulca TMD, ASR+EBL+TPM (opcjonalnie) |
|||||||
Układ wlotu powietrza |
Man+Hummel Filtr powietrza |
|||||||
Zbiornik paliwa |
400 L, opcjonalnie 560 L (tylko dla 4×2 i 6×4 Chiny III) |
|||||||
Opona |
Pirelli 315/80R22.5, opony Michelin (opcjonalnie) |
|||||||
Inni |
Automatyczny regulator Slack (konfiguracja standardowa), tachografie, zintegrowane błotnik, ochrona od podziału i system zarządzania flotą (opcjonalnie) |
Silnik ciężarówki ciągnikowej Sinotruk Sitrak 4x2 charakteryzuje się niską prędkością i wysokim momentem obrotowym, wysokim efektywnością paliwa i niskimi kosztami konserwacji. CAB przyjmuje czteropunktowy układ zawieszenia poduszki powietrznej, który skutecznie zmniejsza wibracje i hałas oraz zapewnia dobre wrażenia z jazdy. Przednia i tylna ulotka zawiesina i podwójny obwód pneumatyczny, wraz z cylindrem do przechowywania powietrza o dużej pojemności, zapewniają bezpieczne i niezawodne hamowanie. Układ ramy i zawieszenia jest wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność i trwałość ciągnika ciągnika Sinotruk Sitrak 4x2 pod ciężkimi obciążeniami, a ciężarówka do ciągnika głowy Sinotruk Sitrak 4x2 jest również wyposażona w system hamowania ABS w celu zwiększenia bezpieczeństwa prowadzenia pojazdu.
Sinotruk Sitrak 4x2 Ciągnik główki nadaje się głównie do transportu logistycznego na duże odległości i szybkiej prędkości. Dzięki lekkiej konstrukcji i niskiej odporności na wiatr może znacznie zmniejszyć zużycie paliwa i poprawić wydajność transportu. Może ciągnąć różne rodzaje pół-trailerów w celu transportu ładunków ogólnych i masowych towarów. W dziedzinie ekspresowego transportu ekspresowego jego wysoka zdolność przenoszenia i dobra wydajność energii mogą zapewnić dostarczanie towarów do miejsca docelowego w czasie i bezpiecznie. Ponadto ciężarówka ciągnikowa Sinotruk Sitrak 4x2 może być również wykorzystywana do dystrybucji logistycznej w miastach i okolicach, aby zaspokoić potrzeby transportowe różnych klientów, a jej doskonała wydajność i gospodarka sprawiają, że jest to idealny wybór dla branży logistycznej.